司法部、商务部月底宣布，自11月29日提高汽油等七类

，这是2009年成品油税款进行改革后初次调整成品油消费税，各界人士回应颇为关注。

笔者认为，成品油消费税调整亦属长时间。从全世界看，2012年以来，已有前苏联等十多个国家所∑　陆续提高了成品油消费税，目标是为了降低能源消耗。再者，我国汽油、燃气轮机流转税赋比邻国如韩国、南韩都要低，更低于欧洲联盟国家所。而且，这次提高成品油消费税的同时，从12月1日起取消了排▼气量自行车、汽车轮胎、过量、镉汽油等消费税，这有助于消除反复征税，降低相关制造业价格。更最重要的是，这次提高成品〖油消费税税款与应涨价额度非常，“提价不提税”，国外原油价格不会上涨，也ω　不会降低。

此次提高成品油消费税对我国各各个方面具有大力作用。首先，现阶】段国际原油(64.73, -1.42, -2.15%)价钱下跌，我国消费生产量大幅提高，提高消费税对引导消费、抑制过分消费能起到一定作用。其次，我国成品油从净出口ぷ 杭州财税网变成了净出口，对内依存度大幅提高，目前为止已接近60%；如不控制，原油需 杭州财税网求消费对立将更为突出。再度，提高成品油税不利推【进节能减排，促进天然气资源节省借助，治理大气污染。同时，能加快我国可再生制造和消费方法革新，推动我国经济发展增长方法转变。

无关紧要的是，提高成品油消费

是实施我国消◤费税进行改革基本思路，符合“把高耗能、高污染的产品及部份高档消费纳入征收范围内”的主观要求。通过实施“有增有减”的消费税方针调整政策，更进一步增▆强消费税引导制造和消费、促进节能减排、调控收入■重新分配的作用。

但主观上看，提高成品油消费税也有一定负面影响：对拥有的士的中产阶级◥增加了一定负担，没有让群众确实分享国际性原油价格下跌带来的低廉ㄨ。另外，过高的成品油消费税，也会负面影响我国摩托车制造业持续发展，这些都值得各级中央政府严肃考虑。不过，这些负面影响不是主要的，整体上提高成品油消□　费税是利大于弊的。